三峡工程泥沙专家查勘库区航道淤积情况

    12月21日至23日，国务院三峡办泥沙专家组专家乘船查勘了库区茅坪至重庆段航道，对三峡工程蓄水后库区水沙变化及航道演变情况进行了调研，强调要高度重视和认真研究变动回水区及常年库区上段航道淤积情况，及时采取航道治理和疏浚措施减小对航运的影响。

    专家组21日从茅坪港乘坐银河1号船溯江而上，穿三峡，过奉节，越万州，抵重庆，行程600公里。沿途查勘了万州防洪堤、忠州三湾航道、涪陵防洪堤以及寸滩港等，听取了长江委水文局和长江航道局关于水沙变化、航道演变情况汇报，并进行研讨。专家组认为长江委水文局和长江航道局进行的持续不断观测、分析，对于下一步有针对性地采取治理泥沙淤积措施提供了科学依据，做得很有必要，很有成效。

    在研讨中，戴定忠专家说，大型水电枢纽工程的泥沙淤积是一个世界性问题，三峡工程同样面临着泥沙问题的严峻考验。三峡工程自实施试验性蓄水以来，库区的来水来沙以及航道演变都发生了较大变化。针对泥沙淤积及水库寿命问题，他认为，三峡工程的水库调度，要坚持科学、严谨的态度，调度规程必须符合大型河流泥沙冲淤规律，重视三峡水库排沙的需要，充分考虑当前和长远利益，兼顾防洪、发电、航运综合效益。荣天富专家也认为，三峡水库汛期调度除了要综合考虑上游来水、来沙情况，还需结合中下游防洪形势，本着统筹兼顾的原则作进一步优化。

   刘书伦专家说，三峡工程蓄水后，泥沙淤积是必然的。在目前水库调度下，不仅要持续研究库区的泥沙淤积量的大小和淤积河段的位置，更要对泥沙淤积冲刷规律进行深入研究，特别是一些关键部位要进行重点观测。对于一些淤积严重、已经造成碍航的河段，要及时采取基建性疏浚等措施，避免出现严重碍航局面。潘庆燊专家强调，三峡水库调度考虑的因素非常复杂，不能完全依赖水库调度解决更多问题；库尾泥沙淤积碍航和坝下目前航道水深不足问题，除继续加强航道观测及时采取疏浚措施外，要立足于实施航道治理工程，提高应对泥沙淤积和水位变化的能力。

   据悉，此次现场查勘后，对于泥沙淤积、水库调度、航道治理等问题，专家组将形成专题报告上报有关部门。

   此次查勘活动由三峡工程泥沙专家组组织，三建委办公室、泥沙专家组秘书组部分成员，长江三峡集团公司、中国水利水电科学研究院、南京水利科学研究院、清华大学、长江科学院、长江委水文局、西南水运工程科学研究所以及长江航道局相关专家、学者40余人参加，得到长江航道局及长江重庆航道工程局大力支持。

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向泥沙专家介绍忠州三湾航道泥沙淤积情况

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泥沙专家研讨

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讨论航道泥沙淤积情况

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泥沙专家戴定忠

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泥沙专家荣天富

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泥沙专家刘书伦

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